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新聞01

© Reuters. 盈利前景持續改善 德銀上調西南航空(LUV.US)目標價至62美元 智通財經APP獲悉，德銀發布研報表示，將西南航空(LUV.US)的目標價從60美元上調至62美元，並維持“買入”評級。 分析師Michael Linenberg表示，該公司舉行了一個“非常有建設性”的投資者日，但在艱難的情況下，該公司股票表現不如市場。他表示，不斷增長的盈利前景改善了投資主題。 此外，西南航空在周叁宣布，將在暫停兩年多後恢複派息，成爲第一家恢複向股東派息的美國大型航空公司。在疫情期間，作爲接受政府援助的條件，西南航空曾暫停向股東派息。

新聞02

© Reuters. 波音獲得美聯航300億美元大訂單 最高預定數量可達200架   BA +0.46% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 FX168財經報社(北美)訊 周二(12月13日)，美聯航（United Airlines）表示將購買 100 架波音公司的787 Dreamliners飛機，并給出可能再加100架購買的選項，以尋求更換即將退役的噴氣式飛機并擴大其全球影響力。 這家總部位于芝加哥的航空公司表示，該訂單是美國航空公司最大的寬體噴氣式飛機訂單，此類噴氣式飛機可搭載更多乘客，通常用于長途國際航線。 Dreamliners客機交易價值300億美元的已確認訂單（扣除慣常折扣），是波音公司對其歐洲競爭對手空客公司的一次勝利。據知情人士透露，兩家制造商都為這筆交易展開了競爭。根據波音公司最近公開的數據，Dreamliners飛機的尺寸各不相同，但平均標價為3億美元。美聯航表示，其協議條款允許其在三種Dreamliners客機型號中進行選擇。 美聯航和波音公司沒有透露美聯航將支付的價格細節。美聯航Dreamliners飛機的交付定于2024年開始。 美聯航表示，大約100架新寬體飛機將取代舊的波音767和777噴氣式飛機，高管們表示這將有助于降低維護和燃料成本。該航空公司還押注在Covid-19大流行之后仍未完全恢復的長途國際航班將會反彈。 隨著大流行時期旅行限制的解除，美聯航一直雄心勃勃地恢復國際航線并進軍新市場，高管們表示，再購買100架Dreamliners飛機的選擇權可能有助于其尋求新的國際飛行機會。Dreamliners客機因其燃油效率和使新直達航線盈利的能力而受到航空公司的歡迎，無需通過中央樞紐連接城市。 此前有報道稱，美聯航接近達成訂購數十架Dreamliners飛機的協議。Dreamliner面臨一系列制造和監管問題，這些問題導致交付凍結近兩年，令包括美聯航在內的客戶感到沮喪。一份證券備案文件顯示，波音去年夏天恢復向客戶交付新的Dreamliners飛機，但截至第三季度末，其庫存中仍有約115架787飛機未交付。 此外，作為多年擴張計劃的一部分，美聯航還在2021年宣布的計劃基礎上加倍購買波音737 MAX噴氣式飛機。美聯航與波音公司的交易將為其機隊增加100架737 MAX噴氣式飛機。購買包括新確認的訂單以及先前獲得的期權的行使。 在新的737中，其中80架飛機將成為更長的MAX 10變體。美聯航首席財務官Gerry Laderman表示，該航空公司希望鎖定其在2027年和2028年之前收到新MAX交付的位置。 然而，MAX 10面臨著不確定的未來。波音公司表示，它可能會取消這架噴氣式飛機，而無需國會采取行動批準它和更小的新型737型號MAX 7，豁免與監管要求相關的即將到來的12月27日最后期限。在那之后，法律將要求噴氣式飛機配備現代駕駛艙警報系統，以幫助飛行員解決緊急情況。 在2018年和2019年發生兩起737 MAX墜機事故后，2020年頒布的一項法律規定了最后期限。這些事故奪去了346人的生命，聯邦立法者以旨在提高新飛機安全性的立法作為回應。波音公司高管認為他們有足夠的時間在截止日期前批準新的737型號用于客運服務，但美國聯邦航空管理局的批準時間比預期的要長。 本月早些時候，聯邦立法者拒絕將737 MAX豁免納入國防法案。波音公司現在專注于尋求在本屆國會結束會議和共和黨人明年接管眾議院之前，將其納入可能的支出法案。 美聯航首席執行官Scott Kirby表示，他相信立法者會給予豁免。但如果他們不這樣做，美聯航將改為訂購更多已經在飛行的MAX 9噴氣式飛機，并從空客公司購買更多飛機。 原文鏈接

新聞03

宏全三路齊發 前11月營收提前創高 工商時報 劉朱松 2022.12.12 三大飲料包材廠宏全、福貞、吉源11月合併營收表現不同調。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 三大飲料包材廠宏全（9939）、福貞-KY（8411）、吉源-KY（8488）11合併營收表現不同調，其中宏全受惠台灣、大陸及東南亞廠營運三路齊發，11月合併營收18.09億，年增13.05％，繳出淡季不淡成績，前11月合併營收229.17億，年增16％，高於2019全年215.27億，提前創年度新高。 宏全表示，東南亞廠11月合併營收年增逾2成、台灣廠年增近1成，大陸廠持平，由於明年春節過年提前至1月，台灣及大陸廠10月及11月已進行年度機台大保養，12月因應過年前客戶提前下單備貨，進行生產準備。 宏全前11月合併營收229.17億元，已突破去年全年213.83億元，其中東南亞營收年增逾4成；大陸因第二季疫情封控影響及去年第一季因有退補收入認列差異，前11月營收年增不到1成；台灣今年雖無新廠加入營運，但因有新增客戶訂單，前11月營收年增不到1成。 福貞11月合併營收7.39億元，月增14.81％、年減4.3％，前11月合併營收77.73億元，年增11.89％，直逼去年全年合併營收78.15億元的水準，今年全年營收有機會接近或超過2013全年合併營收86.47億元新高，主因受惠今年新竹廠加入營運與山東廠新產線挹注營收。 福貞表示，大陸廠區營收自下半年起，已重返年成長軌道，集團今年全年雙位數成長目標應可望達成，明年將再新增陝西廠兩片式鋁罐投產，可挹注營收。 吉源受大陸部分區域實施封控，影響終端消費，11月合併營收3.65億元，年減24.7％，其中三片罐出貨下滑較多，兩片罐則維持去年出貨水準，前11月合併收逾35.69億元，年減1.18％。 吉源指出，12月及明年1月將進入春節前的營運旺季，預期客戶備貨將增加。 台股傳產股

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